【导语】近日，小鹏汽车与芯联集成宣布国内首个混合碳化硅产品已实现量产，为新能源汽车的性能提升和成本控制提供了新方案。该混合碳化硅技术创新性结合硅与碳化硅材料，旨在降低制造成本同时保持或提升车辆性能，如增加续航里程。随着行业对成本控制和性能提升的追求，混合碳化硅技术有望在新能源汽车领域得到广泛应用(yòng)。

近(jìn)日(rì)，小(xiǎo)鹏(péng)汽(qì)车(chē)与(yǔ)芯联集成联合宣布，国内首个混合碳化硅产品已实现量产(chǎn)。这(zhè)为新能源汽车的性能提升和降低成本开辟了新路径。

据了解，这款混合碳化硅产品由小鹏汽车设计开发、芯联集成(chéng)联(lián)合(hé)开发并量产落地。在本次混合碳化硅项目中，芯联集成负责了功率芯片开发制造以及封装工艺开发、导入及生产制造。在“小鹏 AI 科技日”上，小鹏汽车表示，未来将在超级电动车型、纯电车型中采用混合碳化硅方案。

值得关注的是，此次量产导入的混合碳化硅技术，创新性地将硅与碳化硅相结合。芯联集成相关人士向《中国电子报》记者表示，相较于纯碳化硅芯片方案，混合碳化硅方案最大的优势就在于成本控制。碳化硅材料本身成本较高，制造工艺复杂，导致纯碳化硅芯片的成本会比较高。通过混合方案，减少了碳化硅的用量。

在新能源汽车领域，随着行业对成本控制和性能提升的持续追求，混合碳化硅技术有望得到更广泛的应用。芯联集成相关人士指出，混合碳化硅技术在降低成本的同时，能够维持甚至提升车辆的部分性能，例如提升电驱系统的效率，进而增加续航里程。随着越来越多车企跟进类似的技术方案，混合碳化硅在新能源汽(qì)车(chē)主驱系统中的渗透率预计将逐步提高。